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NA16进货渠道　　然而，去年年底以来，影响供应的因素又多了一个，那就是《工业企业温室气体排放核算和报告通则》中规定的碳排放量的指标。2015年11月，检验检疫总局、化会批准发布《工业企业温室气体排放核算和报告通则》以及发电、钢铁、、化工、水泥等10个重点行业温室气体排放核算与报告。 　　限载后汽车运费已经高于火车运费，现在铁路运输比汽车运输划算，后面可能会铁路运输的量。客户C：限载后运费上涨的厉害，大车不好找。限载前从唐山到邯郸钢材运费在65元/吨，限载后钢材运费上涨到了110元/吨;从邯郸到十堰运费从120元/吨涨到了220元/吨。 　　至于未来怎么走，或者说整个预期是否转向，我觉依然要看后续基本面的变化，供需都有弹性，都存在一些不确定性。一是下游终端需求是否能，这是关键。因为中间需求会跟着下游需求走，只要下游需求能，中间需求的量就能维持，相反下游需求不行了，中间需求的量就会吐出来加剧市场的供需矛盾。

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　　而且，在经济转型去产能的中，民营企业恰恰才是为重要的支撑。钢铁煤炭产业大都为国有垄断企业，民资进入受到制约因素较多，即便进入了也会受到来自同类国有企业的，生存空间狭窄。而再次压缩钢铁煤炭产能，必然有大量国有企业要实施兼并重组，而又正逢国企混改，这为民资进入钢铁煤炭产业领域打开了通道，钢铁煤炭产业领域垄断格局将被打破。

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　　就达19.4%，即使进入用煤淡季，电厂日耗数量非常有限，工商及建筑业生产火爆，带动用电及煤炭需求较为今年以来，随着主要宏观经济指标快速回升，发、用电量大幅增长，叠加水电、新能源出力不及预期，电煤消耗同比大幅增长截至目前，无论是统调电厂，还是重点电厂，还是沿海电厂，存煤均处于中位偏低水平以目前供应形势来看，节后，电厂现有煤炭库存必须进行“恶补”，否则的话，很难平稳安全的度过夏季；预计五、六月份，沿海煤炭运输将非常紧张　　进入五月份，水电恢复，清洁能源替代作用。　　根据气象部门，今年秋冬北方地区气象条件将不利于污染物扩散，容易形成污染积累。随着供暖期临近，排放量大和扩散条件不利的矛盾更加突出。河北将通过加强供暖期散煤治理、强化工业排放管控、严格落实压减产能等防控措施，确保今冬明春大气。 　　目前我国外矿依赖度大幅至80%左右，外矿价格下跌影响会比较大，而间接造成钢材成本下移。总体上，年关将至，天气骤变，需求下降，10月和社会大幅低于预期，都说明了降息没有发挥太大作用，而钢铁产业低迷资金链风险却逐步加大。