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很多人会说，死法大家心知肚明，谁来说说就活路在哪?路歌诚信物流联盟6月25-26日召了第三届会员交流会，带领小微物流企业一起换个活法。路歌董事长冯雷在会上表示，三大宏观因素对物流行业的影响，基本快结束了。经济的持续低迷，把肥的都熬成了瘦的，但就目前看，行业低谷期应该到底了；无车承运政策从不承认，到试点，再到常态化；与资本共舞的热潮也退了，214年红极一时的融资明星们也从满满到黯然退场，资本逐利带来的影响快到头了。

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一直以来，铁路主抓的是大宗货物运输，这次要转型现代物流企业，并提出力争用3年左右时间将铁路发展成为世界 现代物流企业的目标，势必为当前零、散物流市场带来一股劲风。因为就目前来看，铁路不仅具有速度快、运量大、全天候的传统优势，还增添了客户取送方便、理赔手续简单等新亮点，但是客户是否乐意账，还是个未知数。因此，这就需要铁路还要把客户满意度贯彻始终，不然只会被市场边缘化，这一点我们可以通过顺丰、四通一达与EMS的竞争中窥的一斑。

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近年来，宿迁市深入实施物流业1633工程，即重点打造市区运河中心港物流园和沭阳、泗阳、泗洪三县综合物流园，加快建设洋河酒产业物流中心、宿迁粮油食品物流中心、华东农产品冷链物流中心、苏州物流中心、义乌商贸城物流中心、中联保税物流中心等6个专业物流中心，突出培育3家重点物流企业，加快推进3项物流重点项目建设，着力构建一核四带多节点发展框架，取得较好成效。14年，我市物流业实现增加值达139.6亿元，占GDP比重7.5%，物